一分时时彩

栏目导航
联系我们
服务热线
0769-88688555
电话:0769-88688555
手机:17322113025 郑工
地址:东莞市沙田镇穗丰年市场对面Tip工业园B栋
当前位置:主页 > 一分时时彩 > 故障问题 >

三垦变频器维修故障过程讲解

阅读量: 发布日期:2019-10-26

一、根据用户反映该变频器停机时正常,隔了一天后,再启动时,听到内部发出“啪”的一声响,连变频器的面板显示也熄灭了,电机不能起动。用户应急将电机改接到工频电源上,以满足生产供水要求。

二、拆回检查:1、发现逆变输入模块炸裂,输出U、V、W端子已短路;2、发现10Ω40W电容上电充电阻烧断,。原因为逆变模块短路后(后查出此电阻短接继电器也已损坏),其浪涌冲击电流将其烧断;查出整流回路尖波抑制电路的二极管RU4C21和电阻(二者并联后串接小电容)同时损坏,10Ω5W电阻已开路,二极管短路。

三、原因分析:限流电阻的损坏,是浪涌电流冲击所致;但尖峰电压抑制电路的电阻和二极管同时损坏,说明直流回路中出现了异常的波动剧烈的冲击电压,有可能存在电网电压异常的冲击,使其瞬间损坏,是否由于逆变模块的短路瞬间,造成电网电压波动,以至于损坏了尖波抑制网络呢?逆变模块的损坏,可能是由于电机时有堵转现象或由于器件老化、电网电压冲击等原因吧?

三垦变频器维修故障过程讲解

四、修复:粗测滤波电容器无短路,也有“容量”;将损坏模块拆除,将其它损坏元器件更换新品,送电后有显示,说明电源及控制部分基本正常,测开关电源各路输出都正常。

因为是OPM智能模块,新品价格不菲,故购买了一只拆机品,更换后带三只15瓦灯泡试机,一切正常。由于手头也没有合适的负载试机,便认为已经修复完毕,可以交付使用了。

五、几天后到现场安装试机,第一次起动时,才起动到30多Hz,跳“减速过电流”保护停机。将其复位后再起动,起动过程中听得“啪”一声,前级空气开关跳闸,变频器内冒烟。又应急接成工频运行,将其拆回检查,损坏情况与上次大致相当,逆变模块炸裂,连充电短接继电器的触点都已烧融,其触点引脚竟被电弧烧断。二极管RU4C21又已击穿!这只管子的耐压值相当高,大概高达1600V。回忆工频起动过程,时间很短即能顺利起动,起动电流也不大,负载并不重。看来模块的损坏,过流只不过是一个表面现象,或者不是主要原因。造成功率器件大面积损坏的原因,是直流回路中出现了异乎寻常的高电压,甚至于出现了谐振过电压,以至于超过了RU4C21的耐压值而导致其击穿,逆变模块的损坏原因可能也源于此,先是由过压造成击穿,电压性击穿使电流剧增(实际上是输出三相短路),而接着又导致了热击穿。这种过电压发生得是如此迅疾,如此猝不及防,连变频器一向颇为自许为灵敏度极高的电压、电流保护电路竟都来不及动作,击穿过程已经结束。

三垦变频器维修故障过程讲解

检测现场电机的运行电流在额定值以内,电机状况良好,三相工作电压均在额定值以内,外部的电气和机械环境都看不出什么异常,其异常只能发生在变频器内部。那么症结究竟在哪里呢?

还是从二极管RU4C21击穿着手,从直流回路出现异常的过电压状态着手。按说直流回路有大容量的储能电容,对电网侧的瞬时过电压也具有一定的吸收能力,除非雷击造成的过电压。另外输入侧并接有压敏电阻,也具一定的过压吸收能力,那么这种过电压只能是变频器内部回路异常造成。输入侧压敏电阻并未损坏,说明输入侧并未有过电压发生。拆下电容箱,将四只6800uF电容逐个拆下,拆某一只时发现,电容竟被什么东西“粘”在安装架上,细看该电容有喷液痕迹,测量之容量近无矣!另一只并接电容虽无喷液痕迹,但测容量也仅为几微法左右,至此真相大白了。

电容失效以后(只存在极小容量),带小功率负载(如15W灯泡)尚察觉不出什么异常,整个输出频率范围内“极为正常”,但接入较大功率负载后,情形就不同了。此时直流回路已完全丧失储能滤波能力,直流回路是频率为300Hz的脉动直流,电机起动时的电流吸入,加大了脉动电流的脉动成份。这还不是最要紧的,要紧的是电机绕组的反电势或变频器的某一输出载波,恰好落在脉动直流的变化范围之内,二者互动,推波助澜。整个系统内脉动电流的急剧变化,恰好落到某一频率点上,电路中的分布电感和分布电容适时加入进来,各方面生力军的加入和互为作用,使回路中的动态能量急剧上升,危险的谐振过电压在此时出现!逆变模块中的IGBT管和上述RU4C21尖峰电压吸收二极管,它们的耐压值在正常时有一定的甚至是较大的富裕量,但在此时高于耐压值数倍的高电压冲击下,脆弱得简直不堪一击,炸裂和短路也就顺理成章。要命的是无论是电压或电流保护检测电路对此类乱七八糟的瞬变,呆若木鸡,根本无法做出适时的反应,电压击穿同时又是电流短路性损坏,发生在一瞬间,各类保护电路也只有发出一声无奈的叹息。

三垦变频器维修故障过程讲解

逆变模块的损坏,除了外部负载的长时间过载,散热不良和雷电冲击外,究其内部原因,电容的容量减小、失容和失效,是导致其损坏的致命杀手!其危害性当属首位,属一级级别。电容的容量减小,轻者表现为带负载能力差,负载加重时往往跳直流回路欠电压故障,电容的进一步损坏,则形成对逆变模块的致命打击。此类故障往往又较为隐蔽,不像元件短路容易引人重视,检查起来有时也颇费周折,有的电容测其容量似乎为好电容,但好坏则不一定。尤其是大功率变频器中的电容,运行多年后,其引出电极常年累月经受数百赫兹的大电流充、放电冲击,出现不同程度的氧化现象,用电容表测量,容量正常,但接在电路中,则因充、放电内阻增大,致使直流回路电压跌落,变频器不能正常工作,检修人员往往会作出误判。而失容后则极易出现谐振过电压导致炸裂模块。检修两年以上或运行年限更长的变频器,尤其不能忽略对储能电容的检查;对逆变模块说不清道不明原因的损坏,则应首查、彻查直流回路中的储能电容!

现在倒回头来看一下该变频器未损坏前跳“减速过电流”的有趣现象。应该说明的是,减速过电流是发生在加速起动的过程中。在起动过程中,直流母线电压检测将延时动作,以避免起动过程中因电流增大而导致的电压保护误动作。因电容已经失效,电压的跌落以及纹波的扰动,使起动电流剧增,变频器在此时所能实施的动作,便是减缓频率上升速率,并进而将起动频率自动下调,以使电机的转差率维持在一定范围内,抑制起动电流。等到电流回复到许可值以内,再继续升高频率起动。变频器起动过程中的智能化控制大致就是如此。在起动过程中出现了过电流现象,变频器启用的将频率自动下调(减速)这一“刹手锏”,因电容的失效,没有起到作用,出现了减速过程中的过电流。反之,起动过程中的电流(电压)的扰动,使逆变模块数次处于过流或过压击穿的边缘上,此际过电流是个“显”现象,而危险的过电压则“潜伏”在此一过程中,变频器确实检测到了减速过电流,只有停止起动,以求自保。程度不太严重的过流,只会引起模块的温升,但不会导致瞬间损坏,而危险的过电压则可轻易使逆变模块击穿于目不交睫的瞬间!

将该变频器的失效电容更换后,再换掉损坏的逆变模块,现场试运行,起动过程也不再出现“减速过电流”,短时间内反复起动了几次,起动电流都在额定电流值以内,变频器投入正常运行。 

绿源电气

Copyright @ 2015-2019 绿源电气 All Rights Reserved. 版权所有备案号:
电话:0769-88688555服务电话:17322113025 郑工
地址:东莞市沙田镇穗丰年市场对面Tip工业园B栋技术支持:绿源电气网站地图
一分时时彩 绿源电气主要从事变频器维修、研发、设计和销售服务一体的高新技术企业,欢迎来电咨询!

六合在线 六合在线 六合在线 六合在线网 六合在线网 分分时时彩 一分时时彩 六合在线 六合在线 六合在线